RALLYE DE MONTE-CARLO (2ème Partie)

WRC.MONTE-CARLO/J3: LOEB RESTE LE PLUS EFFICACE Peu de spéciales étaient au programme de l’avant-dernière journée de course, trois seulement mais elles étaient des morceaux choisis, longs et difficiles. Une fois de plus Loeb a fait étalage de sa maîtrise et de son sens de la course. En choisissant de mélanger en même temps pneus cloutés et pneus neige mais aaussi en les réartissant au mieux sur sa DS3, il a réussi à se garantir le meilleur grip possible sur des routes dont les variations de l’adhérence en ont rebuté plus. La science du compromis le plus raisonnable, c’est aussi une des grandes qualités du champion alsacien. Alors que les concurrents vont parcourir une liaison de deux cents km pour atteindre la Principauté de Monaco, Loeb s’accroche plus que jamais à la première place du général. En signant deux meilleurs temps sur les trois de la journée, il a encore augmenté de 13’’son avance sur Ogier qui se satisfait très bien de sa position derrière ce pilote intermittent de luxe en WRC. D’autres ont eux moins de réussite. A commencer par Sordo qui refroidi par un tête-à-queue dans l’ES11 a perdu sa place sur le podium provisoire au profit de Novikov qui fait une remarquable progression sur cette épreuve particulièrement éprouvante. Latvala a le sourire car, pour la première fois depuis le début de la course, il a admis avoir trouvé la confiance au volant de sa VW Polo. Il a terminé l’étape en 5ème position devant Hirvonen qui pour sa part n’est pas arrivé à trouver le bon rythme, est resté trop prudent et a continué a perdre du temps!

WRC.MONTE-CARLO/J4: LOEB 7 FOIS VAINQUEUR AU MONTE ET 77 FOIS EN WRC

Au Rallye de Monte-Carlo, quand les trois-quarts de l’épreuve sont déjà parcourus, rien n’est encore fait et tout peut encore arriver. Avec la dernière journée de course dans l’arrière pays niçois, les surprises sont souvent au rendez-vous des équipages et des voitures qui sont déjà bien éprouvés par les trois premières journées de course qui, cette année, se sont déroulées dans des conditions extrêmement dures. Il ne fallut pas attendre longtemps pour enregistrer les premiers faits de course de l’étape puisque l’ES14 qui la débutait fut particulièrement meurtrière, entrainant les abandons de Novikov, Latvala et Hanninen, tous les trois sur sortie de route. Il faut dire que parler d’adhérence précaire sur ce tronçon est un euphémisme de sorte que le meilleur temps y fut réalisé par Bouffier qui profita de son ordre de passage favorable. Dans l’ES15 où la neige et l’eau recouvraient l’asphalte pour le rendre quasiment impraticable pour des voitures de compétition, Loeb et Ogier jouèrent la prudence en vue de l’arrivée finale. Sordo y réalisa le meilleur temps alors que tout suspens semblait désormais éteint quand aux places sur le podium. C’était ensuite le moment d’entamer l’ES16 qui entraîne les concurrents pour un second passage dans le célèbre col du Turini, haut-lieu de l’épreuve monégasque. Plus que jamais les conditions sont épouvantables, loin de ce qu’on attend d’un rallye, les pilotes doivent suivre les traces formées dans la neige fondue lors du premier passage en début d’après-midi, s’en écarter est le meilleur moyen de quitter la route...et l’épreuve. Néanmoins Loeb y est le plus rapide pour marquer le coup et faire taire toute tentative de velléité dans le chef d’Ogier. En plus, la spéciale est interrompue pour permettre l’évacuation de deux spectateurs blessés et victimes de fractures. Alors que les équipages rentraient à Monaco pour la dernière assistance, face aux conditions météorologiques apocalyptiques et à la densité du public, les rumeurs d’annulation des deux derniers tronçons enflèrent et finalement les organisateurs durent s’y résoudre pour assurer la sécurité non seulement des équipages, mais aussi des spectateurs massés en bord de route. Sébastien Loeb entame donc sa pré-retraite par une victoire devant Sébastien Ogier qui fait là une excellente opération pour le championnat. Dani Sordo clôture le podium de cette édition du Rallye de Monte-Carlo qui restera gravée dans les annales de cette course atypique.

Laisser un commentaire Pour participer à ce forum, vous devez vous enregistrer au préalable. Merci d'indiquer ci-dessus l'identifiant personnel qui vous a été fourni. Si vous n'êtes pas enregistré, vous devez vous inscrire.