Grand Prix d’Italie 2012, McLaren prend le pouvoir.
L’écurie britannique a une nouvelle fois dominé tout le plateau, Après la démonstration de Jenson Button à Spa, on a eu droit a un cavalier seul de Lewis Hamilton. Le champion 2008 semblait intouchable ce weekend. Ferrari, Redbull, Lotus et Mercedes viennent de recevoir deux sévères avertissements, McLaren a pris 83 points sur les trois derniers grand prix ce qui est le meilleur résultat parmi les tops teams (Lotus 58 pts, Ferrari 49, Redbull 42 et Mercedes 21!) Lewis Hamilton se relance dans la course au titre.
McLaren, l’empire contre attaque.
Avec trois victoires consécutives, McLaren se rappelle au bon souvenir de ceux qui voyait Ferrari dominer la fin de saison. Plus que le résultat, c’est la manière qui impressionne. McLaren vient d’enchainer deux cavaliers seul. A Spa et Monza deux circuits à l’ancienne, deux juges de paix pour les pilotes et les machines, McLaren a brillé. Ce retour est d’autant plus fulgurant qu’avant le grand prix de Hongrie, McLaren semblait en difficultés, Jenson Button avouait même que son équipe n’avait pas de nouveauté pour faire avancer la voiture. Pendant ce temps la, Redbull, Ferrari et Lotus sont en développement continu. Mais depuis Budapest, La MP4-27 est redevenue compétitive. Et comme un bonheur n’arrive jamais seul, cette période est aussi le retour de Jenson Button. A Spa, il a remporté une victoire sans appel. Seul ombre au tableau, la fiabilité est encore incertaine. Après l’abandon d’Hamiltonen Allemagne c’est au tour de Jenson Buttonde mettre pied à terre. Cette belle période relance McLaren au championnat chez les constructeurs McLaren vient reprendre 25 points a Redbull qui n’est plus inaccessible. Chez les pilotes si les chances de Button semblent minces, il est à 78 points de Fernando Alonso. Celles de Lewis Hamilton sont relancées. Cette victoire intervient dans un contexte particulier. En cette fin de saison, les rumeurs surs les transferts pour 2013 battent leur plein. Une rumeur a annoncé l’arrivé de Lewis Hamilton chez Mercedes en lieu et place de Schumacher. Le champion 2008 est en pleine renégociation de son contrat. Des voix illustres (Jacky Stewart) l’invitent à rester, d’autre pensent que Lewis est resté trop longtemps chez McLaren et qu’il besoin d’un nouveau challenge. On peut s’interroger sur la pertinence de la rumeur Mercedes, au moment même ou le Board de Mercedes se questionne sur l’avenir de son écurie qui pourrait s’appeler AMG en 2013, il se dit que Mercedes pourrait opter pour la voie choisi par Renault, a savoir revendre son écurie et de se concentrer sur l’activité motoriste et cela avec succès (double titre en 2010 et 2011). Pour en revenir à Lewis Hamilton, il est a nouveau dans le coup pour le titre et se retrouve à 37 points de son vieux rival. Après 2007, les deux champions se retrouvent, le duel promet d’être somptueux. Mais d’autres n’ont pas dit leur dernier mot.
Lotus, Kimi champion du monde?
Le troisième homme de ce championnat s’appelle Kimi Raikkonen. Le finlandais restait sur une série de trois podiums consécutifs. Si il finit cinquième a Monza,Il est a un point d’Hamilton. Son retour déjà convaincant sera totalement réussi avec une victoire qui manque à Lotus. Une écurie qui a du se passer de Romain Grosjean, punit après son Strike à Spa. Remplacé par le belge Jérôme D’ Ambrosio qui n’a pas fait mieux que 13ème. Lotus a perdu sa place au classement au profit Ferrari. Mais rien n’est perdu pour Lotus. La stratégie d’ Éric Boulier s’avère payante: Faire revenirRaikkonen, donner une deuxième chance à Grosjean et rebaptiser l’écurie Lotus,tout cela fait que l’écurie est en très en vue. Ferrari et McLaren s’en méfie tout comme Redbull. Il y a encore une chance que Kimi remporte un deuxième titre, Lotus sera entièrement derrière lui.Lotus est la vraie surprise de 2012, mais il manque toujours la victoire. Si elle arrivait dans les deux prochains grand prix, les monoplaces noires et or seraient de redoutables concurrents.
Redbull, la chute?
Les champions sortant sont dans une mauvaise passe. La dernière victoire de la RB8 remonte a début juillet. Depuis un seul podium (Vettel a Spa). A Monza ce fût un fiasco avec un double abandon. Visiblement le taureau aillé a perdu de sa superbe. Sebastian Vettel n’écrase plus ses adversaires et cela semble l’agacé. Quand à Mark Webber est -il en train de «Massaiser»? Depuis sa belle victoire à Silverstone, il enchaine les résultats moyens(deux fois 8ème et une sixième place) deuxième du championnat avant les vacancesil désormais cinquième a plus de quarante points d‘Alonso.Il y a le feu chez Redbull a qui les Cassandre prédisait un destin a la Benetton ou Renault (deux titres et plus rien.) Mais Horner et Marko n’ont rien à voir avec Briatore et l’écurie sans doute décontenancé par son recul soudain peut en y croire au vue du déroulement de la saison, un retour est toujours possible.D’autant qu’au championnat constructeur Redbull domine toujours et que Sebastian Vettel est toujours dans le coup pour un troisième titre consécutif. C’est maintenant que l’on va découvrir la vraie valeur de Redbull. Si l’équipe parvient a retourner la situation a son avantage on saluera tous la performance.
Perez Superstar, Ferrari moyen.
Le mexicain est décidément de la graine champion. Il a refait à Monza le coup de Montréal. On part de loin, on adopte une stratégie décalée et on fini en trombe. Sergio s’offre ainsi son troisième podium de l’année. Pour Sauber, c’est inespéré. Avant cette saison l’écurie Suisse n’avait obtenu que six podiums, Sergio Perez est donc responsable d’un tiers des podiums obtenu par Sauber depuis 1993. Avec les points de Kobayashi Sauber peut désormais menacer Mercedes en revenant à vingt points et peut viser la cinquième place. Peter Sauber a décidément la vista pour ces pilotes après Raikkonen, il a mis la main sur une nouvelle perle qui pour elle aussi prendre la direction de Ferrari. Combien d’entretien d’embauche devra encore passer Perez? A Monza dans le temple rouge, il a ventilé les deux Ferrari avec une belle assurance. Qu’est qu’ils attendent à La Scuderia?
Ferrari arrivait à Monza plein d’ambition, vite refroidi par la mauvaise qualification de Fernando Alonso. Le leader du championnat se retrouva loin au gré des abandons il se propulsa en deuxième place c’était sans compter la fusée Perez. Quand a Massa il semble a avoir retrouvé un peu de son pilotage. Depuis trois grand prix ilest présent dans les points. Il signe à Monza son deuxième meilleur résultat de l’année: quatrième comme a Silverstone. Il semble indifférent aux rumeurs et fait comme s’il était performant, cela ne convainc pas grand monde pas même son équipier. La scuderia repart de Monza avec un nouveau podium mais l’avance d’Alonso a fondu. Le double champion du monde devra se battre jusqu’au bout, si il veut enfin sa troisième couronne mondiale.
Mercedes anonyme, Williams, Merci Senna!
Encore les deux voitures dans les points mais sans plus, Mercedes réalise une saison bien terne. Lâché par les tops teams, Mercedes qui est désormais menacé par Sauber, ressemble de plus en plus a un yacht luxueux mais à la dérive. La première victoire n’a rien résolu, le team semble dépassé et les pilotes désabusés. L’avenir de l’écurie allemande se joue ailleurs. Dans les austères bureaux de la direction de Mercedes-Benz. La danseuse coute cher et les résultats ne venant pas, Mercedes pourrait redevenir simple motoriste.L’avenir de Schumacher parait sombre malgré un podium le kaiser n’est plus le pilote tranchant qu’ilétait. Quand à Rosberg depuis sa victoire, il semble absent. Mercedes doit réagir et prendre des décisions rapides pour sauver ce qui peut l’être. Le choix se résume entre: Rester ou vendre l’écurie et remplacer Schumacher. Sinon ce n’est plus seulement Sauber qui passera devant mais aussi Force India et Williams qui ont largement le temps de battre Mercedes.
Il est critiqué mais sans lui ou serait Williams? Je parle de Brun Senna qui a Monza a assuré l’essentiel. Car depuis la victoire surprise de Pastor Maldonado. Le brésilien est le seul a marqué (12 points depuis Monaco.)Maldonado est adepte du tout ou rien, rapide, agressif, il a plusieurs accrochages à son actif et il a perdu de gros points. Quand a Senna, d’humeur égale, il fait de son mieux a chaque sortie. Pour Williams la saison est déjà faite, alors que la FW34 semble capable de mieux.
Monza marquait la fin de la saison européenne. Pour
les sept grand prix restants, direction l’Asie,
le Moyen Orient et enfin les Amériques. Le final s’annonce passionnant.
Bonjour Stéphane. Je nuance quand même tes propos sur plusieurs points.
McLaren. La MP4-27 est la monoplace la plus véloce du plateau en condition sèche, idéalement quand les températures sont élevées. Donc, sa forme estivale ne semble pas incohérente, mais on a vu que la voiture et le team étaient capable de sombrer à la vitesse de la lumière.
Lotus. Entre 2010 et 2012, le team dirigé par Eric Boullier n’a jamais retrouver le goût de la victoire, malgré la présence dans ses rangs de Robert Kubica et Kimi Raikkonen. Lotus est encore une déception cette saison, car incapable de jouer la victoire malgré la régularité de Rikko qui sauve les apparences au championnat. Et le niveau de la E20 plafonne, Kimi n’était pas, de plus, un metteur au point de renom.
Ferrari. Les temps signés par Alonso en EL1, EL2, EL3 et surtout en qualifs lui auraient certainement garantis la première ligne, voir la pole, sans son problème de barre anti-roulis connu en Q3. De manière plus générale, la F2012 n°5 fut accablé ce week-end par les ennuis mécanique (moteur en EL1, boite et freins en EL2). Le seul concurrent de Hamilton ce week-end était Alonso. Et avec 37 points d’avance sur le Britannique, l’Espagnol a accru son avance (24 points sur Vettel avant Monza).
Schumacher. Pourquoi Mercedes devrait-elle se séparer du septuple champion du monde, brillant cette saison et désormais aussi véloce, voir plus, que Rosberg ? La seule question réside dans le fait de savoir si le champion allemand pourra conserver sa motivation malgré le sort s’acharnant sur lui.
Senna. La Williams vaut bien mieux que ce qu’elle montre. Senna n’a que son nom et ses soutiens pour figurer en F1. Qu’il soit absent du plateau en 2013 n’aurait rien de scandaleux.
Sur Mercedes La motivation de Schumacher est vraiment une interrogation, il n en reste pas moins que les rumeurs de retrait semble de plus en plus fortes (tant sur Schumi que Mercedes). Pour réveiller Rosberg cela passera par un nouveau pilote. Sur Lotus je ne vois pas ça comme un déception le budget de l’écurie est sans doute encore trop juste par rapport aux ambitions. Sur Ferrari je ne juge pas Alonso qui quoi qu’il arrive donne le meilleur mais la F2012 me semble quand même un cran au dessous de la MP4-27. Quand a Senna je trouve la plupart de commentaires assez injuste bien sur il n’a pas le talent de son illustre oncle mais il pilote sans malice et compte tenu des points gâchés par Maldonado, il est utile a Williams pour 2013 il est clair que Williams aura besoin d’un pilote plus talentueux et plus expérimenté pour poursuivre son redressement.
Lotus a les moyens de mieux figurer. La responsabilité revient en premier lieu à Eric Boullier, incapable de stabiliser le team, entre ses démélés avec ses pilotes et le chauvinisme porté à Grosjean. Résultat, il faut attendre que le Français soit exclu pour que Boullier réagisse. Vraiment, il n’est pas digne de ses confrères.
Pour la F2012, Massa était là à Monza, et si elle n’est pas la plus véloce, la Ferrari a le mérite d’être constante. A domicile, la Rossa était à mes yeux aussi performante que les McLaren.
Enfin, Senna. Qu’a-t-il prouvé ? Strictement rien, car balayé par Petrov l’an passé, et ayant toutes les peines du monde à prendre le dessus sur Chandhok en 2010. Il n’existe pas en vitesse pure face à Maldonado, qui, au-delà de ses erreurs, démontre un réel potentiel. Senna est une imposture comme d’autres avant lui. La quasi-intégralité du plateau ferait mieux que lui au volant de la Williams.
Vettel ne sera pas champion, mais encore une fois à lui de montrer qu’il est grand dans l’adversité, pour l’instant il me déçoit en 2012.
Pas d’erreurs comme en 2010 certes, mais pas de courses dignes de Jarama 81 (G.Villeneuve), Donington 93 (Senna), Monaco 97 (Schumacher) ou encore Fuji 2008 (Alonso) de la part de pilotes n’ayant pas une voiture dominante.
Pour moi y a que Raikkonen et Alonso ( début de saison ) qui ont sorti des miracles avec leurs voitures. Les pilotes mclaren sont ok, voire très bons la plupart du temps, mais ils gagnent quand ils dominent. Et les Redbull sont à l’ouest.
Webber et Massa ont vraiment du soucis à se faire, même si finalement le brésilien revient à son top niveau ( c’est à dire un cran sous alonso ). Et si c’était la surprise des transferts, Massa qui reste chez Ferrari ? Ils ont toujours aimé avoir un vrai numéro 2 qui fait pas ch... Donc si Massa redevient utile, c’est pas si mal. Demandez à Alonso qui il veut pour l’année prochaine ? :) un mec qu’il connait et sur lequel il a le dessus, ou un jeune aux dents longues qui pourrait devenir très très bon.
@Diogene. Alonso est parfaitement intégré à la Scuderia, et ne craint donc pas grand monde. Qui plus est, surtout depuis 2007, l’Espagnol a gagné en expérience, et sait mieux que quiconque qu’une saison est bien longue. Je pense que le pilote d’Oviedo préférera battre un espoir de la discipline plutôt que de continuer à dominer Felipe Massa. Alonso est un pilote très attaché à l’histoire de son sport, enfant de la rivalité Prost-Senna. Battre un pilote qui n’a pas de statut de numéro 2 au sein de la Scuderia donnerait encore un peu plus d’épaisseur à ses performances. Ce genre de choses, Fernando y est sensible.
Concernant lotus, je suis d’accord sur le constat d’une réelle stagnation. Les dernières évolutions (double DRS par ex) sont sans arrêt remisent au GP suivant, quand elles ne sont pas purement et simplement démontées dès la première journée de roulage. Visiblement Lotus s’est égarée dans des projets de développement mal maîtrisés et à perdu du terrain sur ses adversaires directes. Je pense que l’équipe est encore un peu juste techniquement par rapport à des mastodontes comme Ferrari, McLaren ou RBR pour permettre à Kimi de décrocher le titre cette année.
Ce sera dur pour Kimi de viser la couronne en 2012, mais je le vois bien podium, vu le manque de régularité d’Hamilton et Vettel (sans même parler de Webber qui est encore un ton en-dessous).
Oui Axel, mais pour parvenir au podium, il va devoir compter sur les erreurs de ses adversaires ou les défaillances mécaniques de leur voiture, plutôt que sur la vélocité de sa Lotus, qui semble un peu à la traîne au moment d’entamer le sprint final. Donc il n’est pas forcément maître de son destin.
Raikkonen champion ça doit être une grosse côte, pire qu’en 2007 !
Moi je veux bien mettre deux euros, mais pas plus. Je sais qu’il marquera sur les circuits de pilote, et sur les courses à rebondissements aussi, c’est toujours les vieux briscards qui passent entre les gouttes. Mais de là à rattraper son retard sur les autres...
Pas trop d’accord avec vous sur Lotus. Spa et Monza sont des circuits avec beaucoup de pleines charges, talon d’Achille des noirs & or, et surtout de Renault, visiblement. Le fait de n’avoir pas utilisé le double DRS à Spa est du à la pluie du vendredi qui n’a pas permis de valider l’outil. Pour Monza, il aurait été inutile sur un circuit qui n’a pas besoin d’appuis, de plus les essais à Magny Cours arrivent à point nommé pour que Jérôme, Kimi et Romain testent et valident le projet tranquillement. Après Singapour et Suzuka, où je vois bien Kimi jouer la gagne, on pourrait vraiment dire si Lotus stagne ou pas. En Hongrie sur un circuit opposée à Monza ils étaient largement dans le coup. Pour le titre, ça se jouera aussi sur la réussite et la régularité. Je perds pas espoir pour le finlandais, même si Hamilton et Alonso sont favoris, il pourra peut-être leur refaire le coup de 2007...
Attention Spa et Monza etaient les deux circuits qui posait de serieux problème à Lotus vu leur configuration.......Résultât 25 pts pris pour Raiko !
@Mwn,
Suzuka et Interlagos sont des circuits où la motricité est importante, mais où une bonne vitesse de pointe reste indispensable.
Donc Lotus ne devrait pas être aussi fort que cela. Le seul trace où Iceman peut vraiment espérer faire un coup et pourquoi pas retrouver le chemin de la victoire, la première depuis Spa 2009, est Marina Bay (Singapour), voire peut être Yas Marina (Abu Dhabi).
L’atout maître de Kimi est la régularité, son deuxième atout est que désormais Grosjean va être à son service. Là, vu la forme de McLaren et la solidité d’Alonso, je pense que les deux vrais favoris pour la couronne sont l’Espagnol et Hamilton.
Si Iceman finit 3e devant Vettel, il pourra être déjà très content de sa saison de retour.
@Mwn. Raikkonen 3ème et Grosjean 8ème sur la grille à Spa, le Finlandais finalement 3ème en course, Vettel finalement 2ème en course à 13" de Button, ça va quand même au niveau des performances de Renault sur le tracé ardennais. Ok, les Lotus et Red-Bull n’étaient pas leur aise à Monza, mais Spa leur convenait.
En début de saison, McLaren et Lotus étaient clairement les deux monoplaces les plus performantes. Si la MP4-27 garde un avantage certain du moment que les températures de pistes soient plutôt élevées, la E20 n’a pas progressé suffisamment pour contenir le retour des RB8 et des F2012. Les capacités de développement chez Lotus sont moindres, car le duo de pilotes n’est pas à proprement parler très doué dans la mise au point d’une monoplace. Alors qu’avec Alonso chez Ferrari, Button chez McLaren et Webber/Vettel chez Red-Bull, les autres top-teams semblent mieux armés.
A Singapour, les Red-Bull seront aux avants-postes. Les Ferrari ne seront pas loin. Pour Lotus, c’est un petit mystère. A Monaco, elles étaient hors du coup. Elles étaient plus en forme à Valence. Où seront-elles à Marina Bay ? En tous cas, le fait que Raikkonen ne puisse pas convertir ses courses en victoire va l’éliminer de la course au titre. Ses dernières cartouches, il devra les jouer sur la prochaine épreuve. Sinon, ça risque de se terminer de ses espoirs. Ce qui ne remet en rien le mérite de la saison brillante qu’il réalise à l’occasion de son come-back.
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