GP du Canada 2012 : et de 7 !!

Lewis Hamilton, enfin! Grosjean et Perez brillent.

C’était bien son tour, après un début de saison difficile, avec malgré tout deux pôle positions et trois podiums, Lewis a enfin pris sa part du festin. Cette victoire tombe a point nommé pour le champion qui entend jouer un rôle important en 2012. Elle tombe aussi très bien pour McLaren. Favori en début de saison le team anglais a loupé plusieurs occasions de dominer le reste du plateau. La MP4-27 n’est pas encore l’arme absolue. Elle connait des passages a vides imputables en partie au pneus qui a transformé la F1 en loterie. D’autant que depuis plusieurs grand prix, Jenson Button traverse une mauvaise passe. Le champion 2009, a perdu son sourire, il enchaine les contres performances pendant que Lewis Hamilton brille. Au plan comptable, Jenson Button est désormais a près de quarante points de Lewis qui vient de s’emparer de tête du championnat. La victoire de Melbourne doit lui sembler bien lointaine. La joie de Lewis fait plaisir a voir. Une chose est sur, la Formule 1 a besoin d’un tel attaquant. Elle intervient enfin dans un contexte particulier. Lewis Hamilton arrive en fin de contrat chez McLaren et nul n’imagine qu’il quitte sa maison. Les rumeurs les plus fantaisistes courent sur l’avenir de Lewis Hamilton. On l’annonce souvent chez Redbull pour former un duo explosif et imbattable avec Vettel. Pas sur que le pilote allemand qui coule des jours tranquilles avec un Webber un cran en dessous accepte la venue d’un équipier aussi talentueux.

On attendait les Lotus à Montréal. Et Romain Grosjean justifie enfin tous les espoirs mis sur lui. Le français a brillé a Montréal. Il a livré une prestation solide et il permet à Lotus de passer devant Ferrari au championnat. La victoire est toute proche pour les monoplaces noires et or. Tout aussi brillante fût la course de Sergio Perez. il offre un nouveau podium à Sauber. La aussi le team suisse n’a jamais été aussi prêt de la victoire. A Valence peut être? Autre point positif pour les deux pilotes ils dominent un coéquipier a priori supérieur. C’est pour Sergio Perez que ce résultat est le plus profitable. A chaque bon résultat, le pilote mexicain se rapproche un peu plus de Ferrari. Même si les dirigeants de Scuderia semblent encore faire la fine bouche jugeant son pilotage trop agressif! Il s’agit d’une énième pirouette dérisoire pour sauver Felipe Massa. Sergio Perez a répondu par une course sans accroc. Encore deux ou trois courses comme ça et Ferrari ne pourra plus dire que le mexicain manque d’expérience pour accéder le baquet de la deuxième Ferrari. De son coté, Sauber sentant bien qu’il détient une perle très convoité entend bien le garder. Une victoire au volant de la C31 inciterait sans doute le mexicain a rester, avec la situation actuelle, c’est devenu une possibilité.

Redbull, Ferrari et Mercedes en retrait.

Redbull première équipe a gagné deux grand prix (avec McLaren désormais) est en difficulté. les champions invincibles de 2011 n’ont pas encore trouver le moyen s’assoir leur domination. La pôle de Sebastian Vettel semblait pourtant dire: le boss est de retour. Mais en course, ni lui, ni Mark Webber n’ont pu résister à la déferlante Hamilton. Seule satisfaction, Sebastian Vettel a déposer Fernando Alonso pour la quatrième place. Pour Mark Webber, la ferveur monégasque est vite retombé. Il a encore eu une course dans les points mais rien de plus. L’australien est en pleine négociation pour son contrat pour 2013. Comme les années précédentes il a un contrat d’un an. Cette situation semble lui convenir ainsi qu’a Redbull. Il a de toutes façon sauvé sa saison par son succès à Monaco et qui sait, le déroulement atypique de cette saison profite aux pilotes réguliers comme Alonso et Hamilton. Mark Webber est aussi de cette catégorie. De son coté Sebastian Vettel aura peut-être moins de patience. C’est asse z compréhensible, il est le champion sortant, il veut dominer le plateau, ce qui n’est pas le cas. En cas de mauvais résultat, le double champion du monde pourrait aller voir ailleurs.

Décidément, Ferrari peut (encore) se féliciter d’avoir Fernando Alonso dans ses rangs. Le pilote espagnol se bat jusqu’au bout. Il aurait pu gagner à Montréal, sans ce pari raté sur les pneus. Comme Raikkonen a Shanghai qui perdit six places a cause de pneus complètement rincés. Fernando Alonso perdit la course puis le podium. Quand à Felipe Massa, le sursaut de Monaco fait long feu. Un tête à queue au sixième tour et il finit a une modeste dixième place. Le pilote brésilien s’est dit en colère contre lui, on ne saurait mieux dire. Avec ce mauvais résultat d’ensemble, la Scuderia est désormais quatrième au classement constructeurs. Fernando Alonso a perdu la tête du classement pilote et pris en sandwich entre Hamilton et Vettel. Tout cela pourrait sembler inquiétant si la saison 2012 se déroulait normalement mais avec l’incertitude entretenue par Pirelli,bien malin pour savoir qui passera au travers? A Valence, les Ferrari se transformeront peut-être en fusées.

Dieu qu’il n’est pas verni! Michael Schumacher vient de connaître un nouvelle désillusion a Montréal. Avec un un nouvel abandon sur problème technique. Après la boite de vitesse A Melbourne, La roue à Shanghai et la pression d’essence à Monaco, c’est au tour de l’aileron de faire des siennes. Le Kaiser est dernier au classement avec deux points. En tout cas ces pépins en série ont engendré un léger regain de sympathie pour le pilote allemand. On en viendrait presque à le plain-pied son coté, Nico Rosberg épargné par les pannes continue son bonhomme de chemin et offre huit points de plus à Mercedes qui se rapproche de Ferrari mais derrière la menace Sauber se précise. Mercedes subit, comme les autres, les circonstances. Si la malchance lâche enfin Michael Schumacher, Mercedes pourra sans doute être un acteur majeur de la saison 2012.

Williams, Force India et Toro Rosso bredouilles.

Williams est en pleine renaissance mais connait encore des ratés. A Montréal, les FW34 ne furent jamais dans l’allure. Dommage pour Bruno Senna et Pastor Maldonado qui n’ont pas permit a Williams de se rapprocher de Sauber. La bataille pour la cinquième place sera rude entre Mercedes, Sauber et Williams. En revanche pour Force India, ce grand prix de Canada restera comme une occasion manqué. Paul di Resta et Nico Hulkenberg aurait pu marquer quelques précieux points, la faute a une mauvaise stratégie. C’est également un problème de stratégie qui ruiné la course de Jean Éric Vergne parti pour faire un seul arrêt. Il a du en faire deux,ce qui a affecté son rythme. Il termine encore derrière son équipier. A noter que cette stratégie a un seul arrêt c’est avéré une bêtise compte tenu de l’usure supersonique des pneus Pirelli.

2012, la F1 est perd elle son âme?

Sept vainqueurs en sept courses, jamais une saison de F1 a semble si incertaine. On pourrait parler d’un équilibre des forces mais a y regarder de plus près la réalité est plus complexe. D’une course à l’autre impossible d’établir une vraie hiérarchie. Le vainqueur d’une course est largué, la course suivante et ainsi de suite depuis Melbourne. Des voix s’élèvent pour dire la F1 se ridiculise que la discipline y laisse un peu plus de crédibilité, a chaque grand prix. Les mêmes voix se plaindraient si les Redbull pulvérisait la concurrence comme en 2011. Alors tous les regards se tournent vers Pirelli. Le manufacturier italien est montré du doigt. On l’accuse d’avoir des gommes trop fragiles qui influence exagérément le comportement des monoplaces. Alors qu’il reste treize courses a disputer impossible de dire qui va remporter les titres, ce qui finalement une bonne nouvelle. En la matière, une seule saison comparable, 1982. Cette année la, onze pilotes avait remporté un grand prix et cinq avait signé deux victoires. Plusieurs pilotes avait fait figure de champion et ce fût finalement le plus inattendu qui fût titré, le finlandais Keke Rosberg. La encore j’entends les voix expertes nous rappeler que Keke Rosberg est de ces champions du monde de F1 illégitimes. Et déjà certains vont ranger le futur champion du monde 2012 dans cette catégorie. Comme si la F1 discipline élitiste nous pouvait supporter trop de concurrence et voué a supporter la domination de deux écuries et généralement toujours les mêmes. Alors au panier les habitudes, La F1 a changé! En 2013, les nouveaux moteurs redistribueront aà nouveau les cartes. Ah la glorieuse incertitude du sport!

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