Qui, où et pourquoi

Ducoté de certaines équipes, les compositions 2011 sont officieuses: McLaren alignera son pilote maison Hamilton en compagnie de la recrue Button, les deux pilotes étant signés jusqu’en 2012.

De même chez Mercedes, Rosberg et Schumacher sont embauchés jusqu’à la fin de la saison 2012

Pour la même durée, le contrat d’Alonso le lieà Ferrari.

Derrière tout ces pilotes, c’est plus ou moins le flou.

A commencer par Massa qui est dans le collimateur de Ferrari, son contrat expire à la fin de l’année etFerrari recherche un pilote enfin à la hauteur pour mettre dans son second baquet, pret à seconder Alonso.

Le rôle semble dévolu à Kubica, qui est lié à Renault pour cette saison avec une option de un an si Renault est 4ème des constructeurs dans quelques courses( je ne sais plus laquelle, mais au max en Grande-Bretagne) et qui est un des rare à supporter le caractère d’Alonso, mais que se passerait-il si les deux pilotes s’affrontent pour le titre? Kubica n’est pas Fisichella et ne se laisserait pas écraser par l’Espagnol, ce qui pourait causer de nouvelles tensions.

L’autre pilote de la courte liste de Ferrari est Webber.En fin de contrat avec Red Bull, expérimenté (il court depuis 2001 et a 34 ans) et en train de monter en puissance, il mériterait de piloter pour une grande écurie au vue de sa carrière difficile, avant de se retirer des circuits. La question est de savoir s’il sera à la hauteur face à Vettel cette saison, cela influera beaucoup le choix de Ferrari.

Pour l’instant je dirai avantage à Kubica qui a montré plus de choses que Webber dans sa carrière et s’entend avec Alonso, mais l’Australien peut inverser la tendance et on n’est pas en f1 pour faire ami-ami.De plus Kubica est en train de souder Renault autour de lui.

Si Massa est viré je le vois mal rester en f1 ou dans une petite équipe pour l’argent.

Vettel, lui, est en contrat avec Red Bull probablement jusqu’en 2011. Ferrari serait intéréssé pour accueillir dans un futur pas encore proche le prodige. Mais pour l’instant il resterait chez Red Bull un an de plus.

Qui pour prendre la place de Webber chez Red Bull? mais Raikkonen bien sûr! le finlandais à le choix, un an de WRC ou un an de f1.Alors certes il s’amuse en rallye mais c’est red bull qui paye son salaire et pas Citroen, et je pense que le grand gourou MrDietrich Maeztrisch (ouf je suis au bout) voudra retour sur investissement.

Et chez Renault pour prendre la place de Kubica? Mystère. Petrov devrait rester pour ouvrir Renault au marché Russe et apporter les sponsors, surtout s’il continue à offrir de belles prestations. Si kubica s’en va je verrai Sutill qui mérite mieux que force india.

Chez les petites équipes, Williams alignera le même duo. Barrichello apporte son expérience à l’équipe et Hulkenberg est prometteur, il serait idiot de se passer d’eux.

Force India, on l’a dit, aura du mal à retenir Sutill. Il est talentueux mais ne peut pas accéder dans l’immédiat a Mercedes, qui est en quelque sorte l’écurie-mère de FI, et qui se tournera vers d’autres baquets. Chez Renault? c’est le seul horizon qu’il a.

Liuzzi lui est un pilote moyen qui subit la loi de Sutill, il aura du malà convaincre ses employeurs de le garder un an de plus, et Mercedes voudrait placer son jeune pilote de DTM Paulo Di Resta (c’est bien lui?) dans un baquet de f1.

Toro Rosso devrai renouveler sa confiance à Alguersuari, qui n’a que 20 ans mais domine Buemi. La direction de Toro Rosso a dit que Buemi était assurer de piloter pour l’écurie l’an prochain, mais chez TR une annonce si tôt dans l’année est souvent synonyme de licenciementà la fin de la saison.Demandons à Bourdais.

BMW sauber? De la Rosa n’a pas de sponsors et sera sans doute remplacé par un pilote payant, car l’écurie a désesperemment besoin d’argent (elle n’a pas de sponsors). Kobayashi semblait prometteur mais il est transparent depuis le début de la saison, certes sur une mauvaise monoplace mais quand même, ça ne fait pas tout. Il domine tout de même légérement De la Rosa.Il devrait conserver son baquet.

Lotus gardera ses pilotes car elle est en chantier de reconstruction et Trulli et Kovalainen ont signé pour la remettre sur de bons rails.

Pour Virgin et HRT, on ne sait pas encore si elles seront là. Virgin devrait, HRT non. Si Virgin reste, alors Glock garderait son baquet ou partirait vers une écurie plus haute sur la grille, et Di Grassi serait en danger.

Chez HRT, la première question qu’ils se posent est de comment survivre jusqu’à la fin de l’année...

Donc: Compos les plus probables:

Mclaren: Button-Hamilton

Mercedes:Rosberg-Schumacher

Ferrari: Alonso - (Kubica/Webber)

Red Bull: Vettel - (Webber/Raikkonen)

Renault: (Kubica/Sutill) - Petrov

Williams: Barrichello-Hulkenberg

Force India: Sutill/Liuzzi/Di Resta

Toro Rosso: Alguersuari -???

BMW Sauber:???-Kobayashi

Lotus: Trulli - Kovalainen

Virgin (?): (Glock/???)-???

HRT(???): Senna / Chandhok/???

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