Bahreïn à signaler.

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Un peu ennuyeux ce grand prix, non? Personnellement, j’attendais plus de la suppression des ravitaillements en carburant. Mais avec des monoplaces gavées d’essence, les premiers tours étaient surtout là pour que les pilotes tentent de rester en piste. Alors pour l’attaque, il faudra repasser.

Mais voyons plutôt les vrais enseignements de cette première course.

Les favoris sont bien là, Ferrari, McLaren, Mercedes et Redbull placent leurs deux voitures dans les points. Si cela se répète, il n’y aura que des miettes pour les autres. Quand à la hiérarchie entre eux, quelques faits s’imposent. La Redbull RB6 semble très rapide, mais la fiabilité à privé Sebastian Vettel d’une victoire méritée après une très belle pole, obtenue le samedi. Quand à Ferrari, les rouges sont dans le coup d’entrée de jeu. Pour Alonsoet Massa, c’est une bonne nouvelle. Profitant de l’infortune de "Baby Shumi", ils offrent à la Scuderia son 80^ème doublé. Pour Fernando Alonso, il a eu l’occasion de respecter une vielle tradition qui veut qu’un nouveau pilote Ferrari gagne sa première course en rouge comme Raikkonen ou Prost avant lui.

Chez les gris en revanche, il y a du travail. Les Mercedes et les McLaren ont été un peu largués.

La grande affaire du weekend fût évidement le retour de Schumacher. Le kaiser a connu une rentrée mitigée. Une qualification moyenne, pour lui et une course relativement anonyme. L’allemand se dit un peu rouillé, sera t-il dérouillé pour Melbourne? Au sein de l’armada Mercedes, on attendait la confrontation Button/Hamilton. On y voit plus clair et c’est Lewis qui mène. Une meilleure qualification et un podium (chanceux!) pour le champion 2008, alors que le champion 2009 a connu une qualification décevante et une course tout aussi anonyme que celle de Schumacher.

Mais ce qui inquiétait le paddock, c’était premier départ pour Virgin, Lotus et HRT. Comme prévu, les petits nouveaux ont souffert tant en qualifications que durant la course. Pour HRT et Virgin, la course fut assez courte. Dès le dix-septième tour, Senna, Glock, Chandhok et Di Grassi avaient abandonnés. Comme prévu, aussi, Lotus est bien la meilleure des écuries débutantes. Jarno Trulli et Heikki Kovalainen ont fait parler leur expérience pour rallier l’arrivée sans encombre. Ce premier bon résultat est un succès pour Mike Gascoyne.

Alors, aucune surprise à Bahreïn? Deux bonnes, en fait. Williams et Force India sont déjà dans les points. Luizzi et Barrichello signent un résultat important pour leurs équipes respectives. Les vraies déceptions sont à chercher du coté de Renault et Sauber. Pour Renault, la bonne position de Kubica sur la grille était encourageante mais gêné par un nuage de fumée provoqué par Webber, il finit à la porte des points. Vitaly Petrova surpris par ses bonnes performances avant d’abandonner sur bris de suspension. Chez Sauber, les qualifications laissaient augurer une course difficile. C’est une double panne sur l’hydraulique qui a renvoyé aux stands, De la Rosa et Kobayashi.

La saison 2010 est lancée. A Melbourne, dans quinze jours, on en saura un peu plus sur les capacités des douze équipes à briller ou non durant une saison qui s’annonce passionnante.

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