Après le grand Prix d’Espagne, les commentaires, nouveautés ou anecdotes.

Massa se défendait des attaques de Vettel à la quatrième place et essayait d’atteindre Mark Webber pour obtenir le premier podium de Ferrari de la saison. Toutefois, une erreur avec l’essence a privé Felipe Massa non seulement de laquatrième place, mais aussi de la cinquième après se faire doubler par Alonso dans le dernier virage. Tout, pour aller avec peu d’essence. À la fin de la course le chefde la Scuderia, Stefano Domenicali, confirmait qu’ils avaient souffert à nouveau «des problèmes qui ont obligéKimi à abandonner et qui ont coûté deux positions à Massa, ce qui nous a privé de monter sur un podium que nous nous avions mérité».

Toutefois, l’italienne montrait pas satisfais avec ce qui était arrivé: «Ceci est inacceptable pour une écurie comme Ferrari. Nous devons réagir et récupérer notre niveau habituel, comme nous l’avons déjà fait en partie avec le rendement de la voiture. Nous avons beaucoup à faire dans tous les fronts et nous le ferons avec notre détermination habituelle ", a assuré Domenicali.

Malgré les mauvaises nouvelles, le chef de Ferrari ne le voyait pas tout noir, mais même il extrait une «certaine satisfaction du week-end». Domenicali a considéré que l’effort effectué les dernières semaines «a donné son fruit quant à l’amélioration dans le rendement de la voiture», tant dans la session de qualification (Il oublie le fiasco de Kimi Raikkonen ), comme pendant la course: «Felipe a été compétitif au plus haut niveau, comme le confirment les cronos: ce n’est pas par chance que nous avons marqué le troisième meilleur temps en course, quelque chose impensable dans les courses précédentes de cette année ", a-t-il déclaré. Toutefois, Domenicali a extrait le principal problème: «Une fois de plus, la fiabilité n’a pas été au rendez-vous».

Du problème de Felipe Massa a parlé Chris Dyer, team manager de Ferrari, qui a assuré que dans les deux arrêtes aux boxes de Massa il y a eu des problèmes, et que la Scuderia fait des recherches pour trouver les problèmes: «Nous avons beaucoup de travail à faire. Nous sommes tous très mécontents avec ce qui s’est passé et nous regrettons que tout le travail fait par l’écurie pour améliorer la voiture n’ait pas eu de récompense à la fin".

Du coté de chez Mercedes

La suprématie de BrawnGP dans ce Mondial, surtout dans celui des constructeurs où il a 29.5 points de plus que Red Bull, est incontestable. Pour l’instantquatre victoires en cinq courses, et un podium dans la seule course ouune Brawn n’a pasgagné. Mais cette écurie est une écurie client, sans l’appui direct un fabricant ou une grande marque, mais cela peut changer.

Cette saison l’écurie pilote avec des moteurs Mercedes, compagnie qui a un accord de collaboration technique avec McLaren, mais l’état de l’écurie de Woking est totalement opposé à celle de BrawnGP. De fait, le champion en titre de la Formule 1 et pilote de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton, a été doublé par Jenson Button avant que celui-ci passe par la ligne d’arrivé comme gagnant du Grand Prix d’Espagne. Une voiture client doublant la voiture officielle.

Mercedes-Benz pense à la possibilité d’ajouter leur marque corporative aux monoplaces de Jenson Button et Rubens Barrichello, quelque chose qui en principe n’entrait pas dans les plans de la compagnie. Mais évidemment, à cheval gagnant tous veulent parier.

Norbert Haug, directeur de compétition de Mercedes, a assuré à RTL après le Grand Prix d’Espagne que la compagnie pourrait évaluer une telle option: «Nous avons des options et on nous a offert cette possibilité». Bien que, quoiqu’il arrive, Mercedes ne va pas changerl’accord en vigueur avec McLaren.

Et Baricchello nous fait son orgueilleux

Barrichello n’a pas apprécié les changements de stratégie de son écurie.

Le brésilien a été en tête de la coursejusqu’à sa seconde entrée aux boxes et, un changement de stratégie de l’équipel’a privé de la victoire. En principe, les deux pilotes de Brawn allaient à trois arrêts, mais en milieu de course, ils ont décidé que Jenson Button irait à deux arrêts, tandis que le brésilien continuerait à aller à trois. Ce changement a permis à Buttond’obtenir la victoire et d’ajouter 10 points à son score. Et tout ceci laisse un insatisfait, qui ne veut pas penser que l’écurie a bénéficié à son compagnon.

De fait, l’ex pilote de Ferrari a menacé,à SpeedTV, de quitter l’écurie si il découvre que l’on bénéficie Button.

Ross Brawn, pour sa part, a assuré qu’il espérait «que Rubens ne pense pas cela parce que nous ne l’avons pas fait [favoriser Button]. Je crois que dans le premier virage, c’est clair qu’il n’y a pas eu d’ordres d’équipe". De même, Brawna assumé le changement de stratégie comme une décision à lui.

«Si on regarde les temps par tour, les pneus et le combustible, on voit qu’il y a un moment de la course où Rubens allait un peu plus lent queprévu, et cela lui a coûté la victoire, parce que Jenson, avec davantage de combustible, allait plus vite», indique Brawn pour vouloir fermer une polémique qui sali le grand début de saison de l’écurie.

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